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1、李书福言论背景及指向 李书福在媒体访谈中强调汽车安全，指出有些汽车撞后车门打不开，即便电线断了门也应能打开。此言论疑似针对问界M7，4月26日一辆问界M7在高速追尾浇水车后三人遇难，事故中除AEB受质疑外，隐藏式门把手未弹开也引发关注。
2、月26日，一辆问界M7在侯平高速山西运城段追尾了一辆疑似静止的道路养护车，造成3人遇难。一位自称是驾驶员家属的网友表达了失去至亲痛苦的同时，也对问界M7提出了各种质疑。 对此，问界汽车官方表示，安全气囊正常打开，动力电池包各项数据正常。
3、具体内容如下：事件背景王女士购买了一辆问界M7，1月12日在驾车过程中发生追尾事故，车辆碰撞后安全气囊未弹出。车辆随后被拖到AITO授权用户中心杭州国际汽车城店。王女士提出两点质疑：刹车偏软、气囊未弹出，并将这些问题反馈给厂家。
4、对于问界M7追尾起火事件，从专业的火灾调查角度出发，我们需要综合考虑车辆类型、碰撞位置、起火部位以及火灾发展特征等因素，以科学严谨的态度分析起火原因。车辆类型与动力系统 问界M7采用增程式混动系统，该系统配备发动机和电机两套动力系统。发动机不直接参与驱动，而是在电量不足时启动给电池充电。
问界M7车辆落锁后，若车内有人触发车门开启等动作会有警报提示，不会直接检测车内有人并提前预警，具体功能依车辆状态和操作场景而定。
问界M7并非只能用华为手表控制，还可兼容部分其他品牌智能手表，但华为手表适配性最优。
内行人不买问界M5，主要因为产品存在硬伤以及市场竞争力不足。核心质量与体验缺陷操控与安全方面存在隐患。23款后驱版有转向卡滞、高速跑偏问题，需持续修正方向，且悬架匹配欠佳；冬季续航大幅下降，CLTC达成率仅40%，还因热泵未标配导致制热能耗高。
问界M7感应不到卡片钥匙的可能原因及解决方法有多种。原因：卡片或钥匙电池电量不足：电量低会影响正常工作，应及时更换新电池。卡片或钥匙损坏：长期使用或受外力撞击可能导致内部按键或芯片损坏。信号干扰：车辆周围可能存在强电磁干扰，影响卡片钥匙的信号传输。
然后，现在有部分汽车有自动落锁的功能，只要人一离开汽车时，就算车主没有主动去锁车，自动落锁功能也会自己启动。所以这类车型的车主们要注意，离开车之前，一定要检查车钥匙是否在手里。
1、问界M7转弯撞人不能直接判定AEB是摆设，事故原因可能涉及车主分心、辅助驾驶程序决策及标定算法问题等多方面因素。具体分析如下：车主可能分心从事故情况推测，车辆速度不快，撞人后依旧匀速无减速加速迹象，且有人已在车引擎盖上，很可能是车主在进行城市NCA（导航辅助驾驶）时完全分心了。
2、结论：若事故中问界M7的AEB在此场景下未能刹停，则可能存在AEB系统问题，但此情形可能性相对较小。情形三：驾驶员开启LCC，跟随前车行驶，前车紧急变道躲避作业车辆若驾驶员开启了LCC，并跟随前车行驶，当前车发现作业车辆并紧急变道躲避时，问界M7可能因未及时注意到前方情况而继续直行。
3、宣传与现实的落差：厂家宣传时通常以高配车型为标准，可能导致消费者误认为低配车型也具备相同功能。例如，问界M7系列可能宣传“异型障碍物自动紧急制动”，但低配车型因硬件缺失无法实现。这种信息不对称增加了消费者对AEB失效的质疑。
4、问界声明：事发车型采用博世方案，但关键参数不匹配车型与智驾系统类型：问界在声明中明确指出，事发车辆为入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是采用博世提供的智驾方案（含AEB功能）。
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